As 公式1 辩论 new 恩 gine 规定 for 2025, or 2026, Toto Wolff insists the sport'老板必须考虑成本。 读 more »
Red Bull is considering building its own 公式1 恩 gine when new 更便宜 power unit rules come in to play by 2026 at the 最新 读 more »
一级方程式的动力装置制造商已开始测试可持续燃料，然后再于2026年推出新发动机（如果... 读 more »
梅赛德斯车队负责人托托·沃尔夫（Toto Wolff）认为，允许国际汽联调整引擎性能的系统将成为Formula的“终结之始”。 读 more »
梅赛德斯老板托托·沃尔夫（Toto Wolff）援引制定混合动力公式时犯的错误，坚持认为随着这项运动展望2026年，它必须注重成本。 读 more »
梅赛德斯 老板 Toto Wolff has 警告 that 公式1 should 焦点 on costs when deciding upon new power unit 规定 for 2026 读 more »
当这项运动告别了当前的动力装置技术时，它可以与可持续燃料相结合，从而保留当前配方的核心特征。 读 more »
公式1'这项运动希望在减少汽车碳排放方面起带头作用，因此2026年以后的发动机将采用可持续燃料。 读 more »
公式1 plans to 介绍 恩 gines powered by 可持续的 fuels by 2026 as part of a 更宽的 环境的 plan over the coming years. 读 more »
一级方程式透露，已经成立了一个工作组来评估其2026年发动机的框架，并提供了12个月的可持续发展计划更新。 读 more »
Liberty Media受到了许多制造商的鼓舞，这些制造商对在锦标赛中引入新的动力总成表示有兴趣参加锦标赛。 读 more »
公式1首席执行官蔡斯·凯里（Chase Carey）说，本田'退出锦标赛的动力来自经济，但他仍然乐观地认为2026年的发动机规则将吸引新的... 读 more »
Mattia Binotto认为，消除2026年发动机法规比讨论立即冻结开发更为重要，即使那'是什么使红牛进入F1。 读 more »
法拉利表示要制定一级方程式赛车的计划'从现在起，从2026年开始制定发动机法规比考虑担心发动机冻结以帮助Red Bull更为重要 读 more »
迈凯轮车队老板安德烈亚斯·塞德尔（Andreas Seidl）希望，当2026年新引擎法规出台时，一级方程式可以吸引新的或回归的实体。一级方程式使用了1.6升... 读 more »
一级方程式董事总经理罗斯·布朗（Ross Brawn）周一表示，他希望离开本田，以帮助制定未来的发动机规则，以鼓励日本制造商重返市场。 读 more »
F1老板罗斯·布朗（Ross Brawn）对本田将于2026年推出的新动力装置规定持乐观态度，这将使本田重新夺冠。 读 more »
F1总经理罗斯·布朗（Ross Brawn）乐观地认为本田有一天会回归这项运动，英国人希望计划于2026年修改的引擎公式能够吸引日本人... 读 more »
公式1 老板 Ross 膂力hopes 本田 will be 诱惑ed back into the series by the new set of power unit 规定 being 介绍d in 2026 读 more »
罗斯·布朗（Ross Brawn）表示，尽管本田汽车即将退出一级方程式，但他希望本田能够参与有关将于2026年推出的新发动机公式的讨论。 读 more »
雷诺公司老板西里尔·阿比泰博尔（Cyril Abiteboul）表示，一级方程式赛车应该创建一个专家智囊团，以为其2026年发动机公式制定最佳计划，甚至考虑使用氢能等概念 读 more »
迈凯轮车队负责人安德烈亚斯·塞德尔说's的“不切实际”期望任何新的制造商根据当前的动力装置法规加入一级方程式。 读 more »
在本田之后'雷诺决定退出F1时警告，必须提前提出2026年计划的发动机法规变更。 读 more »
雷诺老板西里尔·阿比泰布尔认为本田'即将退出这项运动的人应该早于计划中的一级方程式改变'动力单元规定 读 more »
Ross 膂力admits that until power unit 规定 change, no new 厂商 will join the 公式1 grid. 读 more »
| 位置 | 司机 | 点数 |
|---|---|---|
| 1 | 刘易斯·汉密尔顿 | 347 |
| 2 | 瓦尔特利·博塔斯（Valtteri Bottas） | 223 |
| 3 | 马克斯·维斯塔彭 | 214 |
| 4 | 塞尔吉奥·佩雷斯（Sergio Perez） | 125 |
| 5 | 丹尼尔·里卡多（Daniel Ricciardo） | 119 |
| 6 | 卡洛斯·塞恩斯（Carlos Sainz） | 105 |
| 7 | 亚历山大·阿尔本 | 105 |
| 8 | 查尔斯·勒克莱尔 | 98 |
| 9 | 兰多·诺里斯（Lando Norris） | 97 |
| 10 | 皮埃尔·加斯利 | 75 |
| 位置 | 球队 | 点数 |
|---|---|---|
| 1 | 梅赛德斯 | 573 |
| 2 | Red Bull Racing 本田 | 319 |
| 3 | 迈凯轮雷诺 | 202 |
| 4 | 赛车点BWT奔驰 | 195 |
| 5 | 雷诺 | 181 |
| 6 | 法拉利 | 131 |
| 7 | AlphaTauri 本田 | 107 |
| 8 | 阿尔法罗密欧赛车法拉利 | 8 |
| 9 | 哈斯·法拉利 | 3 |
| 10 | 威廉姆斯·梅赛德斯 | 0 |